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BayRail® Signalkabel nach Spezifikation RENFE/ADIF

EATST

EATST-X nach E. T. 03.365.051.6


NT58_EATST-x_de
ADIFRoHS_LogoREACH_LogoCE_Logo

 

08-Trogverlegung04-Rohrverlegung10-Verlegung im Freien, UV-Schutz beachten!40-Geschirmt23-Halogenfrei24-Flammwidrig26-Raucharm

 


Normen und Standards

Adif E. T. 03.365.051.6

Die Kabel sind konform zur Niederspannungsrichtlinie 2014/35/EU, RoHS-Richtlinie EU 2011/65/EU - RoHS 2.0 und Verordnung Nr. 1907/2006 (REACH)Bewehrung aus Stahlband.

Technische Daten

Leiterduchmesser mm 0,9 1,3 1,4
Leiterwiderstand Ω/km
Mittelwert
Maximalwert

27,5±1
29,0

13,2±0,5
 13,9

11,2±0,5
11,9
Betriebskapazität bei 1000±200 Hz nF/km
Mittelwert
Maximalwert

38±3
45

41±4
  48

41±4
48
Kapazitätsunterschied
bei 1000±200Hz pF/km
Paar-Paar Mittelwert
Paar-Paar Maximalwert
Paar-Erde Mittelwert
Paar-Erde Maximalwert


35
250
320
1200


35
250
320
1200


35
250
320
1200
Dämpfung bei 1000 Hz dB/km ≤0,7 ≤0,5 ≤0,46
Isolationswiderstand MΩ/km ≥35000 ≥35000 ≥35000
Prüfspannung bei 50Hz V
Leiter / Leiter
Leiter / Schirm

2100
2500

2100
2500

2100
2500

Verwendung

Als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen.

Kabelkurzzeichen

...X Anzahl der Vierer
...mm Leiterdurchmesser
EA Al-Band
P Innenmantel aus halogenfreiem, flammwidrigen Copolymer
S Bewehrung aus Stahlband
P Außenmantel aus halogenfreiem, flammwidrigen Copolymer

Bestellbeispiel

3X 0,9mm EATST


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BayRail® Signalkabel nach Spezifikation RENFE/ADIF

EATST

EATST-X nach E. T. 03.365.051.6

Produkt Bayka Best.-Nr. Cu- Zahl Außen ∅ Netto-
gewicht
kg/km ca. mm ca. kg/km  
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Änderungen und Irrtümer vorbehalten, Abmessungen und Gewichte sind Richtwerte.
Weitere Ausführungen, Passlängen und größere Lieferlängen auf Anfrage.